Qu'est-ce que le module de commande du corps (BCM)
Le module de commande du véhicule (BCM), qui est le cœur de l’architecture électrique du véhicule, intègre dans un seul module un bus électrique centralisé avec fusibles pour la distribution de l’alimentation et un calculateur de carrosserie. Ce concept d’intégration est conçu pour simplifier et optimiser le câblage et les connexions électriques en éliminant les alimentations redondantes et en favorisant le partage des fusibles, ainsi que pour exploiter pleinement les capacités de l’électronique et de la conception modulaire en regroupant plusieurs fonctions dans le même boîtier, permettant ainsi de réutiliser le microcontrôleur, l’alimentation, les protections contre les transitoires, le boîtier, les supports, etc.
Le BCM comprend les principales parties suivantes :
Contrôleur électronique des fonctions de carrosserie - De nombreuses fonctions de carrosserie et d’éclairage sont contrôlées par le BCM.
Bloc de commutation et de fusibles - Le BCM assure la protection par fusibles et la commutation des charges du véhicule. Des relais électromécaniques ou des MOSFET de puissance sont utilisés pour la commutation.
Bloc de jonction et de distribution électrique - Le BCM fait office de bloc de connexion entre plusieurs faisceaux de câbles. Il est également la source des différentes tensions utilisées dans le système de distribution électrique, en fonction du mode d’alimentation. Le BCM contrôle la séquence d’application et de coupure des tensions au démarrage et à l’arrêt.
Le module BCM contient un circuit imprimé (PCB) FR4 à six couches de cuivre de 1 oz, enfermé dans un boîtier en plastique unique, des relais montés sur le PCB ainsi que des fiches pour fusibles permettant d’interagir avec les fusibles et disjoncteurs remplaçables, l’alimentation, les microcontrôleurs, les circuits intégrés de communication, les pilotes de puissance et les circuits d’interface pour les entrées analogiques et numériques. Toutes les variantes du BCM partagent le même PCB. La répartition des composants électroniques sur les PCB dépend de la variante. Ce module dispose d’une seule alimentation. Le BCM possède une masse logique et une masse d’alimentation, cette dernière servant de référence de masse (GND) pour les sorties du pont en H de verrouillage des portes. Le module communique avec les autres dispositifs électroniques du véhicule via un bus CAN haut débit et 4 canaux LIN. En outre, le module contrôle et traite plusieurs entrées et sorties numériques et analogiques.
Source : https://fcc.report/FCC-ID/M3N74295202/2212791.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_control_unit
Le BCM comprend les principales parties suivantes :
Contrôleur électronique des fonctions de carrosserie - De nombreuses fonctions de carrosserie et d’éclairage sont contrôlées par le BCM.
Bloc de commutation et de fusibles - Le BCM assure la protection par fusibles et la commutation des charges du véhicule. Des relais électromécaniques ou des MOSFET de puissance sont utilisés pour la commutation.
Bloc de jonction et de distribution électrique - Le BCM fait office de bloc de connexion entre plusieurs faisceaux de câbles. Il est également la source des différentes tensions utilisées dans le système de distribution électrique, en fonction du mode d’alimentation. Le BCM contrôle la séquence d’application et de coupure des tensions au démarrage et à l’arrêt.
Le module BCM contient un circuit imprimé (PCB) FR4 à six couches de cuivre de 1 oz, enfermé dans un boîtier en plastique unique, des relais montés sur le PCB ainsi que des fiches pour fusibles permettant d’interagir avec les fusibles et disjoncteurs remplaçables, l’alimentation, les microcontrôleurs, les circuits intégrés de communication, les pilotes de puissance et les circuits d’interface pour les entrées analogiques et numériques. Toutes les variantes du BCM partagent le même PCB. La répartition des composants électroniques sur les PCB dépend de la variante. Ce module dispose d’une seule alimentation. Le BCM possède une masse logique et une masse d’alimentation, cette dernière servant de référence de masse (GND) pour les sorties du pont en H de verrouillage des portes. Le module communique avec les autres dispositifs électroniques du véhicule via un bus CAN haut débit et 4 canaux LIN. En outre, le module contrôle et traite plusieurs entrées et sorties numériques et analogiques.
Source : https://fcc.report/FCC-ID/M3N74295202/2212791.pdf
https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_control_unit